1)由于經常用工作行程的某一段，造成液壓油缸內徑直線性不良(局部有腰鼓形)，致使液壓油缸的高、低壓油互通。應鏜磨修復液壓油缸內徑，單配活塞。
2)油壓機缸內有空氣侵入，應增設排氣裝置或使液壓油缸以MAX行程快速運動，強迫排除空氣。
3)油壓機油缸內油液溫升太高、粘度下降，使泄漏增加;或是由于雜質過多，卡死活塞和活塞桿。應采取散熱降溫等措施，更換油液。
4)油壓機油缸的端蓋處密封圈壓得太緊或太松，應調整密封圈使之有適當的松緊度，保證活塞桿能用手來回平穩地拉動而無泄漏。
5)活塞與活塞桿同軸度不好，應校正、調整。
6)活塞配合間隙過大或密封裝置損壞，造成內泄漏。應減小配合間隙，更換密封件。
7)活塞配合間隙過小，密封過緊，增大運動阻力。應增大配合間隙，調整密封件的松緊度。
8)油壓機活塞桿彎曲，引起劇烈磨擦。應校直活塞桿。
2)油壓機缸內有空氣侵入，應增設排氣裝置或使液壓油缸以MAX行程快速運動，強迫排除空氣。
3)油壓機油缸內油液溫升太高、粘度下降，使泄漏增加;或是由于雜質過多，卡死活塞和活塞桿。應采取散熱降溫等措施，更換油液。
4)油壓機油缸的端蓋處密封圈壓得太緊或太松，應調整密封圈使之有適當的松緊度，保證活塞桿能用手來回平穩地拉動而無泄漏。
5)活塞與活塞桿同軸度不好，應校正、調整。
6)活塞配合間隙過大或密封裝置損壞，造成內泄漏。應減小配合間隙，更換密封件。
7)活塞配合間隙過小，密封過緊，增大運動阻力。應增大配合間隙，調整密封件的松緊度。
8)油壓機活塞桿彎曲，引起劇烈磨擦。應校直活塞桿。